В Шанхае прошла выставка автомобилей. Настоящей сенсацией стал дибютант-автомобиль Икона Вулькано. Выпуск этой модели ограничен, поэтому эксклюзивное купе не навредит Ferrari или другим популярным маркам машин. На самом деле неизвестно, сколько таких машин Компания Икона Шанхай задумала выпустить. По некоторым данным модель выставочного образца должна была стать единственным уникальным суперкаром. Но на сегодняшний день Икона Шанхай надеется выпустить 5 таких автомобилей.

Икона Вулькано по сути своей является высокотехнологичным гибридом, который имеет два варианта силовой установки. «Национальность» этой новинки не сразу получилось установить даже специалистам. Китайских корней в этом автомобиле, пожалуй, меньше чем европейских. Клаудио Ломбардии, работавший с компанией Ferrari, занимался двигателем, а предпочтение в создании дизайна новинки отдали французу Самуэлю Шаффару, работающему когда-то в компаниях Дизайн Ниссана и Ягуар-Лэнд Ровер.

Название своему произведению компания дала «красавица и чудовище вместе», из-за броской внешности и невероятной мощи. Параметры авто таковы: по ширин 1,94 м, в длину 4,45 м, колёсная база имеет длину приблизительно 270см. В весовой категории Икона Вулькано H-Turismo с задним приводом с весом в 1595 кг. уступает полноприводной модели H-Competizione с весом в 1635 кг. Вес зависит напрямую от определенной модификации. Отличие от барственного гибридного гиперкара LaFerrari заключается в том, что мотор в суперкаре Икона Вулькано размещен спереди.

790-сильный бензиновый двигатель V-12 6 литров объема и электромотор, мощность которого 160 лошадиных сил были помещены в заднеприводный Икона Вулькано H-Turismo. Автоматическая трансмиссия дает шанс собрать все возможности воедино. Этот суперкар проходит 400,0 метров за 9,70 секунды, набирая скорость 100,0 км/ч за три секунды.

В то время как в полноприводный H-Competizione поместили двигатель V=6 с двойным наддувом, и вместо одного электромотора, стоят уже два. Несмотря на то, что под капотом у модели H-Competizione всего 870 лошадиных сил, он побеждает задний привод, проходя 400,0 метров за 9,20 секунды.

350 км/ч - это самая высокая скорость обеих модификаций Икона Вулькано. Суперкар может набрать за 2,90 секунды до ста километров в час. Эту мощь может остановить только тормозная система фирмы Brembo, диски диаметром 38 см из карбоно-керамики.