Замена масла в двигателе начинается с откручивания заливной крышки, на клапанной крышки двигателя. Затем нужно поднять автомобиль на подъемнике и вот перед нами открывается картер двигателя. Зачастую на многих автомобилях стоит картерная защита двигателя, если в ней нет отверстий под слив масла, то ее нужно снять. Чтобы ее снять, нужно открутить четыре болта, будьте осторожны и придерживайте ее, так как она может упасть Вам на голову. Далее откручиваем масляную пробку на картере двигателя и ждем пока стечет все масло.

Как всем известно при замене масла меняется и масляной фильтр. Зачастую его не так уж просто открутить, если у Вас нет специального съемника, то Вам придется пробить его бок отверткой и пытаться прокручивать. Перед тем как поставить новый, убедитесь что на двигателе под фильтром не осталось старой прокладки фильтра, а новую обязательно смажьте маслом, это нужно для того что бы она плотно прилегла к ДВС, в противном случаи когда заведете автомобиль, из под фильтра будет бить не маленькая струя масло, причем хаотично! Дальше нужно закрутить сливную пробку и начинать заливать новое масло. Уровень залитого масла нужно смотреть по щупу, не допустите перелива масла в ДВС. Лучше всего выдерживать средний уровень, между двумя рисками на щупе.

Для того что бы правильно определить уровень масла после замены, необходимо завести машину и дать ей поработать около 10-15 секунд. Это нужно для того что бы в ДВС создалось давление и фильтр забрал в себя необходимое ему количество масла!