BMW. Как слететь с гарантии? Сложно о простом.

"С гарантии слетит?"

Меня аж трясет когда я этот вопрос слышу. Потому что совсем неадекватный он. Попробую объяснить почему.

Смотрите.

Завод собрал машину. Новую красивую. И Вам ее продал. Он честно старался и обещает, что два (три) года она не будет ломаться. Это — гарантия. Так как завод далеко — обеспечением гарантии на местах занимаются представители завода — официальные дилеры.

Официальный дилер — это ЧАСТНАЯ организация. Он весь сертифицирован по стандартам марки, флажки на улице, дресскод сотрудников, наборы инструмента в ремзоне и даже архитектура здания, все подчинено стандартам бренда, но не более того. Там где сегодня продают машины с пропеллером, завтра, если что-нибудь пойдет не так, могут продавать хундаи или помидоры, что выгоднее.

Когда Вы с какой-либо поломкой обращаетесь к дилеру в гарантийный период — сначала делается диагностика, результаты диагностики инженер по-гарантии отправляет в БРТ, там согласовывают гарантийный ремонт, дилер производит работы.

Фишка в том, что за гарантийный ремонт дилеру платят. Платит представительство. Конечно, завод не обуть на лишнюю диагностику и на пару банок очистителя, как клиента с улицы. И получение компенсации, за проведенные работы занимает приличное время, но это не добрая воля дилера и не благотворительность.

Понимаете? Дилеру ВЫГОДНО ремонтировать гарантийные машины. Это загрузка ремзоны, склада, лояльность клиентов, квартальные бонусы и т.д.

* похожая история с кузовными ремонтами по направлению от страховой, страховая раза в полтора меньше в итоге платит, чем клиент с улицы, но дилеры с ними работают, т.к. это постоянный поток машин в кузовной-малярный цех

Откуда тогда берутся все эти страшилки про "сняли с гарантии за отключение стартстопа?"

Основной источник — менеджеры из отдела продаж дополнительного оборудования, эти откровенно врут, продавая втридорога услуги в дилерском центре (китайская камера за 70тр при цене оригинальной в стороннем сервисе в 30, чиптюнинг за 75, при актуальной цене в 20 и подобное), у них нет другого пути мотивировать клиента расстаться с бОльшей суммой денег, кроме откровенного запугивания. Наслушавшиеся этих баек, переплатившие клиенты транслируют эти истории дальше. На днях, рассказывали, что менеджер в салоне угрожал снятием с гарантии, если клиент посмеет прошиться не через него. Идиоты на местах.

Но бывает и обратная ситуация, когда случай негарантийный, и это абсолютно неочевидно. Самым странным для неразбирающихся был наверное выходящий из строя стартер при установке ксенона в додж калибер. Причинно следственая связь была следующей — стартером в этом автомобиле управляет электронный ключ, который самопроизвольно срабатывал от электромагнитного импульса при включении ксенона, а т.к. это происходило при включенном двигателе — стартер выходил из строя. Оказывали в ремонте стартера, если видели следы установки ксенона. Клиенты недоумевали.

Тот кто пытался обращаться ко мне за "скорректировать пробег" знают, что на это всегда последует невежливый отказ. Потому что за скручивание пробега нужно сажать в тюрьму. Также как за другие варианты мошенничества. Отвратительно, когда приличные с виду люди, в автомобильной сфере вдруг начинают вести себя как уголовники. Есть отдельные ублюдки которые зарабатывают на обмане страховых компаний через фиктивные ДТП. Подобная же шушара сильно портит экологию вокруг гарантийного обслуживания автомобилей. Когда через гарантию со скандалом пытаются протащить отжатый в сопли подохший х5м (кривой чип, паршивое топливо, отсутствие обслуживания). Когда на пятерке с пробегом в 5 тысяч километров стерт до дыр руль (такси, лабудатор в щитке, реальный пробег 150+ткм). Все это формирует со стороны дилера систему по противоборству потребительскому терроризму и она иногда выглядит так как будто в ремонте хотят отказать всем, но это не так. Там тоже в большинстве своем адекватные люди работают. Если не пытаться их обмануть.

Сама по себе машина сломаться не может. Если что-то сломалось, то это или заводской брак или нарушение условий эксплуатации. Каждый конкретный случай рассматривается отдельно. При этом бремя доказательства вины клиента в поломке, лежит на дилере!

Реальные случаи:

B48 на чипе, загорелся чек, машина не тянет. Человек едет к дилеру, диагностика, ошибка по датчику детонации, крысы перегрызли проводку — ремонт проводки, случай негарантийный, НЕ из-за прошивки.

B47 чипованный дизель, горит чек, потеря мощности — диагностика, проблема клапана EGR — гарантийный случай. Замена EGR. Никаких вопросов по чипу.

N20 бензин, приехал на эвакуаторе, не заводится. Блок управления двигателем не отвечает на диагностику. При осмотре DME найдены следы вмешательства. Замена блока управления двигателем за счет клиента.
(комичная история, горе тюнеры до последнего врали клиенту что все делается без доступа внутрь блока управления, хотя сами сверлили дырку в разъеме, в итоге клиент хоть и знал, что все подохло при попытке прошивки, был уверен, что следов нет и пожаловался напрямую в БРТ, когда ему на приемке намекнули, что по гарантии не пролезет; в итоге дилер отправил туда же фото просверленных разъемов и ситуация разрешилась)

F15 через неделю после выдачи вернулся с предупреждением о необходимости замены АКБ. Машина сразу после выдачи была загнана на оклейку пленкой и в процессе аккумулятор сел ниже допустимого уровня. Не гарантия.

F33 после установки камеры заднего вида заводится через раз. Оказалось — "умельцы" не понимающие схемы, подключили питание камеры на зажигание блока DME, а на двоих тока там не хватает. До дилера не доехало, удалось починить на месте, но пришлось поискать. Была бы не гарантия конечно + счет за поиски.

Везде человеческий фактор и справедливые решения.
Десятки и сотни случаев согласовываются по гарантийным ремонтам ежемесячно. Ремонты проводки, замены парктроников, датчиков, облезший хром, скрип уплотнителей — все адекватно решается по гарантии без придирок к дооснащению или обслуживанию автомобиля, если это не могло прямо повлиять на поломку. Никто не откажет в замене запотевающей фары, если вы поменяли задние фонари на перфоманс.

Машина не может слететь с гарантии. Мотор не может слететь с гарантии. Электрика не может слететь с гарантии. Подвеска не может слететь с гарантии. Лкп не может слететь с гарантии. Каждый случай поломки или неисправности рассматривается индивидуально и если в нем нет вашей вины — это будет безвозмездно устранено. Но нужно постараться, чтобы не нанести вреда автомобилю необдуманными действиями. Последствия ДТП, неквалифицированное вмешательство в конструкцию, несвоевременное обслуживание. Дилер хоть и выглядит иногда нелепо, но в штате есть профессионалы, которые разбираются в автомобиле лучше Вас.

Поймите одну вещь. Это Ваш личный автомобиль. Не дилера. Не следующего владельца. Даже не банка, который выдал кредит. И Вы вправе делать с ним все что считаете нужным. Если он ломается, вам его по гарантии починят. Но если это произошло по Вашей вине — возьмите на себя ответственность.

faq:

12.09.2019 про ТРЕТИЙ год от гарантийщика ОД
"Условия 3 года изменились: теперь все ТО (в том числе тормоза и колодки) должны быть у ОД. Если ТО отсутствует то отказ по любому дефекту."

третий год — это не гарантия, это добрая воля брт, если ты достаточно усердно лизал ботинки приемщикам предыдущие два года (все ТО у дилера + все расходники покупал у дилера, включая фильтра колодки)

В гарантийном ремонте в третий год могут отказать по любой причине.

Q: Что нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО делать на ТО у дилера, чтобы сохранялась гарантия.
A: Замену моторного масла. Это критический момент. Остальное можно менять где угодно.

Q: Если чипануть, слетит с гарантии?
A: Нет. Мелкие неисправности починят без вопросов. Если от кривого чипа или паршивого топлива поршень лопнет или стечет в поддон — в ремонте откажут.

Q: Нужно ли откатывать прошивку каждый раз при посещении дилера.
A: Нет. Следы от накатывания откатывания прошивки также можно обнаружить.

Q: Если поставить нбт(щиток, камеру, проекцию) слетит с гарантии?
A: Нет. Гарантии не будет на саму нбт(щиток, камеру, проекцию), т.к. она не шла в комплектации автомобиля. Остальное оборудование, при условии корректного монтажа не может пострадать от установки и это понимают все.

* добъем если будет что-то интересное в комментариях

* надеюсь мне хотябы немного удалось донести, что система гарантийного обслуживания вполне адекватна и логична, если соблюдать fair play, и что дилер вполне дружелюбен, если его не злить, и что BMW очень классная машина и Вы ее владелец, а не перегонщик от предыдущего хозяина к следующему

и что не может машина слететь с гарантии

» https://www.drive2.com/l/524302395656634668/

-----------------
Распечатать   -  Вернуться